В одном из предыдущих номеров («Новости Авторемонта», № 49) мы поднимали тему безопасности автомобильного газобаллонного оборудования, опубликовав исследование причин взрывов и пожаров систем ГБО на инжекторных автомобилях. В этом номере мы продолжаем тему и предлагаем вашему вниманию советы по безопасной установке газобаллонного оборудования, составленные известным итальянским производителем ГБО — фирмой Tartarini.
Ниже представлены советы по безопасному монтажу газобаллонной системы в автомобиль. Мы уверены, что эти краткие и четко сформулированные тезисы станут полезными как начинающим «газовщикам», так и тем, кто хорошо знаком с технологией установки ГБО. Ведь при правильной работе с газобаллонным оборудованием оно является не более взрыво- и пожароопасным видом топливной системы, чем бензиновый аналог.
Общие указания
При проведении электрической установки необходимо:
– отсоединить «массу» аккумуляторной батареи перед выполнением любой операции по установке электрических устройств;
– держать жгуты электропроводки вдали от источников высокого напряжения;
– установить и закрепить электропроводку вдали от движущихся и вращающихся элементов автомобиля;
– запаять припоем места соединения проводов или использовать надежные разъемы.
По завершении установки следует сделать антикоррозийную обработку всех отверстий, которые появились в процессе выполнения работ.
Регулятор:
– нельзя устанавливать на двигателе или на других подвижных частях автомобиля;
– необходимо устанавливать вдали от источников тепла;
– устанавливается ниже метки минимального уровня на расширительном бачке;
– устанавливается вертикально и параллельно продольной оси автомобиля.
А также:
– крышка низкого давления должна быть удалена не менее чем на 10 мм от стенки моторного отсека;
– соединения между редуктором и смесителем должны быть как можно короче;
– нельзя допускать попадания электролита аккумуляторной батареи на детали и патрубки.
Газовый электроклапан:
– нельзя устанавливать на двигателе или на других подвижных частях автомобиля;
– необходимо устанавливать вдали от источников повышенной температуры;
– должен находиться как можно ближе к редуктору;
– правильное положение электроклапана — электрическая катушка находится сверху;
– должен иметь хорошее соединение на «массу».
Бензиновый электроклапан:
– устанавливается на автомобили, оснащенные механическим бензонасосом;
– необходимо устанавливать между топливным насосом и карбюратором;
– не допускается установка электроклапана на двигателе или на других подвижных частях автомобиля;
– должен находиться вдали от источников повышенной температуры;
– правильное положение электроклапана — электрическая катушка находится сверху;
– должен иметь хорошее соединение на «массу».
Переключатель «газ/бензин» необходимо устанавливать в удобном для водителя месте.
Электронное и электрическое оборудование:
– не закреплять на двигателе или на других подвижных частях автомобиля;
– должен находиться вдали от источников повышенной температуры;
– устанавливать в местах, защищенных от попадания влаги;
– процессор опережения зажигания должен быть защищен от воздействия высоковольтных проводов;
– места соединения электропроводов необходимо запаять или соединить надежными разъемами.
Газовый баллон
Необходимо проверить следующую информацию на табличке баллона:
– емкость в литрах;
– вес в килограммах;
– дата изготовления (месяц/год);
– следует проверить на наличие внешних повреждений;
– проверить качество резьбы на баллоне.
Мультиклапан:
– накрыть резьбу тефлоновой пленкой;
– смазать тефлоновую поверхность;
– затянуть мультиклапан руками, а затем — с усилием 270 +/– 10 Hm (в соответствии с типом баллона).
Заправочный клапан:
– должен находиться вдали от источников повышенной температуры;
– устанавливается в задней части автомобиля или в моторном отсеке;
– устанавливается в месте, защищенном от возможных ударов.
Место установки должно быть удобным для заправщика.
Вентиляционная камера:
– устанавливается вместе с мультиклапаном перед установкой баллона на автомобиль.
Не обязательно устанавливать вентиляционную камеру, если мультиклапан уже оснащен ею.
Блок «баллон — мультиклапан — вентиляционная камера»
Установка данной группы должна производиться в соответствии с действующими нормами безопасности.
Трубки для соединения компонентов установки:
– трубки высокого давления: медные;
– трубки низкого давления: укрепленные гибкие трубы;
– патрубки подвода охлаждающей жидкости: водостойкая резина.
Советы по установке трубок
Трубки высокого давления:
– нельзя прокладывать внутри пассажирского салона;
– необходимо устанавливать вдали от источников высокой температуры (выхлопная система);
– трубопровод должен быть защищен от повреждений.
Трубки низкого давления:
– трубки, покрытые металлической оболочкой, нельзя размещать рядом с высоковольтными проводами или в местах, где возможно возникновение короткого замыкания (например, стартер или генератор);
– не допускать контакта труб с вращающимися и трущимися элементами, которые могут повредить трубы;
– длина труб должна быть такой длины, чтобы поглощать колебания двигателя.
Патрубки системы охлаждения:
– не допускать контакта с трущимися и движущимися деталями;
– длина труб должна быть таковой, чтобы поглощать колебания двигателя.
Карбюраторные автомобили или автомобили с системой впрыска без катализатора
Вначале отрегулировать смесеобразование при 3500 об./мин регистром максимума.
Отрегулировать смесь на холостых оборотах с помощью винта холостого хода (находится на редукторе).
Благодарим ООО «Эй-Би-Ти»
за предоставленную информацию
_____________________________________
Обсудить этот материал на форуме Трасса Бай
Информация для авторов и правообладателей. Если Вы не согласны с размещением своего материала на страницах ресурса Bam.by, просто сообщите нам об этом, чтобы мы смогли найти альтернативу для наших пользователей, либо удалить его со страниц ресурса.
Бесплатная Литература по Ремонту АВТО
______________________________________________
